Über die (Pyrénées )Pyrenäen ging es am Nachmittag weiter Richtung Spanien. Wir wählten hier die Küstenstraße, die „Route führt uns direkt über die Grenze nach Spanien.
Schlagwort: Triumph TR5PI
Triumph TR5PI Ist eine Automarke aus den 1960er Jahren. Dieses Fahrzeug wurde nur in einer geringen Stückzahl gebaut. Insgesamt ca. 2900 mal. Davon nur etwa 1250 LHD.
Dieser Roadster (Fahrzeuge mit Faltverdeck) wurde nur ein Jahr gebaut. Es verfügte über eine, für damalige Zeit, moderne Technik. Die Karosserie wurde von dem italienischen Automobildesigner Giovanni Michelotti gestaltet. (auch Opel GT)
PI steht für Petroleum Ignition. Also Benzineinspritzanlage. Diese Anlage wurde ursprünglich im Rennsport bei Masarati eingesetzt.
IRS = Interpendend Rear Axel. Hierbei handelte es sich um eine mitlenkende Hinterachse mit Einzelradaufhängung, die je nach Belastung des Antriebsrads die Spur und den Sturz selbstständig veränderte.
Die Leistung von 150 PS beschleunigte dieses Fahrzeug in ca. 8.5 Sec von 0 auf 100 Km/h
Für damalige Zeiten waren das beeindruckende Werte. (Porsche 911 8.0 Sec)
Heute werden für ein gut restauriertes Fahrzeug, wenn es überhaupt angeboten wird, gerne mal zwischen 50.000 bis 100.000 € bezahlt.
Triumph TR5 PI LHD.
Baujahr: 1968
Produktionszahl: 2947 (davon ca 1200 LHD)
FG/Nr. 1CP1963LP
Motor: 2.5l Sechszylinder.
Leistung: 150 PS
Getriebe: Vierganggetriebe mit Overdrive (gesamt: 7 Gänge)
Beschleunigung: 8.4 sec / 60 Meilen
Ich, der Verfasser dieses Beitrags, hatte eines dieser seltenen Fahrzeuge Anfang der 1980er Jahre als LHD gefunden und restauriert. Über viele Jahre war es in meinem Besitz und auch im täglichen Alltag im Einsatz. Von 1984 bis 2019 habe ich beruflich mit Oldtimern zu tun gehabt. Das war nicht einfach nur ein Job, sondern eine Passion.
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